Contrôle technique deux-roues : motos et scooters, ce qu’il faut savoir

Depuis 2024, le contrôle technique (CT) est obligatoire pour les motos et scooters de plus de 125 cm³. Ce passage en centre agréé vérifie la sécurité, la conformité et la pollution du véhicule. Pour être en règle, voici tout ce qu’il faut préparer.

1. Quand faut-il passer le contrôle ?

Le premier contrôle est exigé 5 ans après la mise en circulation. Ensuite, il doit être renouvelé tous les 3 ans. En cas de vente, un CT de moins de 6 mois doit être fourni à l’acheteur.

2. Les points essentiels vérifiés

Le contrôle technique moto et scooter suit une grille précise inspirée de l’automobile mais adaptée aux deux-roues. Voici ce qu’il faut absolument vérifier avant le rendez-vous :

Sécurité et conduite

Freins : disques/patins en bon état, pas de fuite de liquide, freinage équilibré.
Direction : pas de jeu anormal dans le guidon, direction fluide.
Suspensions : pas de fuite d’huile, amortisseurs efficaces.
Roues et pneus : pas de fissures, pas de hernies, profondeur de sculpture ≥ 1 mm, pression correcte.

Visibilité et éclairage

Phares : feux de croisement et de route fonctionnels et bien réglés.
Clignotants : présents, visibles et fonctionnels.
Feu stop : s’allume avec les deux freins (avant et arrière).
Feu arrière et éclairage de plaque : obligatoires et en état.

Signalisation et équipements

Rétroviseurs : au moins un obligatoire, deux recommandés.
Avertisseur sonore : klaxon fonctionnel.
Plaque d’immatriculation : homologuée, bien fixée, dimensions réglementaires, lisible.

Structure et mécanique

Cadre et châssis : pas de fissure, pas de déformation grave, pas de corrosion dangereuse.
Transmission : chaîne ou courroie bien tendue, pas de maillon grippé ou de denture cassée.
Pot d’échappement : fixé correctement, non percé, homologué (pas trop bruyant).

Pollution et bruit

Fumée d’échappement : pas de fumées anormales (bleues, noires, blanches persistantes).
Bruit : dans les limites réglementaires (silencieux homologué).

3. Résultats possibles

Le contrôle peut être validé si tout est conforme. En cas de défaillances majeures, des réparations et une contre-visite sous 2 mois sont imposées. Si des défaillances critiques sont constatées, la circulation est immédiatement interdite sauf pour se rendre au garage.

4. Prix et lieu

Le coût varie entre 50 et 70 € selon le centre agréé. Il doit être effectué dans un centre de contrôle technique spécialisé ou équipé pour accueillir des deux-roues.

Checklist rapide avant d’aller au CT

[ ] Pneus en bon état et bien gonflés
[ ] Freins efficaces et équilibrés
[ ] Feux, clignotants, stop et plaque éclairés
[ ] Klaxon fonctionnel
[ ] Rétroviseurs présents
[ ] Plaque homologuée et lisible
[ ] Pas de fuite (huile, liquide de frein, suspension)
[ ] Échappement homologué et silencieux